深溝玉軸受と円すいころ軸受の違いは何ですか?

1. 構造上の特徴
深溝玉軸受:
深溝玉軸受 は、単列ラジアル玉軸受とも呼ばれ、転がり軸受の最も代表的なタイプです。内輪・外輪ともに円筒座であり、転動体は高精度の球面です。内輪と外輪の間に深い溝があり、潤滑性に優れています。深溝玉軸受は構造がシンプルで使いやすいです。これらは、生産バッチ数が最も多く、適用範囲が最も広いタイプのベアリングです。

円すいころ軸受:
円すいころ軸受の形式コードは 30000 で、分離型軸受に属します。主な構造は二重軌道の外輪と2つの内輪で構成され、2つの内輪の間にはスペーサが介在しています。スペーサーの厚みを調整することでベアリングのクリアランスを調整できます。円すいころ軸受の外輪角度、外輪軌道径が標準化されており、世界中で互換性があり便利です。

2. 性能特性
深溝玉軸受:
負荷容量: 深溝玉軸受は、大きな接触角、大きな負荷容量、強いねじれ抵抗を備え、大きなラジアル力とアキシアル力に同時に耐えることができます。
摩擦係数：摩擦係数が低く、滑り性能が良く、限界速度が高い。
適用範囲: モーター、減速機などのさまざまな機械装置に広く使用されており、特に高速用途に適しています。

円すいころ軸受:
支持力：円すいころ軸受は、主にラジアル荷重を主荷重とするラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重に耐えるのに適しており、大きなラジアル荷重や一方向のアキシアル荷重にも耐えることができます。
限界速度：深溝玉軸受と比較して、円すいころ軸受は限界速度が低くなります。
調整性: スペーサーの厚さを調整することで、ベアリングのクリアランスを簡単に調整して、さまざまな作業条件に適応できます。

3. 応用分野
深溝玉軸受:
モーターの製造：構造がシンプルで低コスト、メンテナンスが容易なため、さまざまなタイプのモーターに広く使用されています。
高速の場合: 高速で走行する場合、深溝玉軸受がスラスト玉軸受の代わりに使用され、純粋なアキシアル荷重に耐えることができます。

円すいころ軸受:
重機：アキシアル荷重、ラジアル荷重が大きく耐えられるため、重機、鉱山機械などに多く使用されています。
自動車製造: トランスミッション、主減速機などの自動車トランスミッション システムに広く使用されています